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諾冠norgrenM/31123空氣彈簧隔振減震結(jié)構(gòu)技術(shù)特征
對(duì)于機(jī)床而言，減少電機(jī)的振動(dòng)并確保電機(jī)與機(jī)床之間的同軸度對(duì)機(jī)床的尺寸精度發(fā)揮了重要作用。因此，除了減小電動(dòng)機(jī)本身的振動(dòng)之外，還可以減小傳播路徑中的振動(dòng)并隔離電動(dòng)機(jī)...
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鄧祿普Dunlop10 x 2橡膠氣囊的控制系統(tǒng)技術(shù)特征
橡膠氣囊的控制系統(tǒng),其特征在于,當(dāng)高度傳感器感應(yīng)到高度達(dá)到設(shè)定值，壓力傳感器在時(shí)間T內(nèi)感應(yīng)連續(xù)N次檢測(cè)壓力值，并且壓力值變化小于xMPa,關(guān)閉全部電磁閥?；蛩龅目刂葡到y(tǒng),其特...
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諾冠norgrenM/31143空氣彈簧隔振平臺(tái)控制系統(tǒng)
空氣彈簧隔振平臺(tái)控制系統(tǒng),用于空氣彈簧隔振平臺(tái),包括:至少三個(gè)高度閥,所述高度閥位于所述空氣彈簧隔振平臺(tái)下部充氣的氣路上,每個(gè)高度閥對(duì)應(yīng)設(shè)置在一組空氣彈簧上,所述高度閥對(duì)...
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橡膠材料的恒定壓縮應(yīng)力代表鄧祿普Dunlop8 x 3空氣
在今天的生活中，我們總是看到許多空氣彈簧運(yùn)用在各個(gè)行業(yè)。市場(chǎng)上對(duì)空氣彈簧運(yùn)用的需求也很大?？諝鈴椈墒欠墙饘俨牧蠌椈桑抢每諝獾牧黧w密度，將壓縮氣體沖入一個(gè)靈活的...
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高低溫試驗(yàn)存儲(chǔ)性能的諾冠norgrenM/32262空氣彈簧工
將空氣彈簧廠家往下運(yùn)用兩邊聯(lián)接頭豎直接至試氣彈簧疲憊驗(yàn)貨上，啟動(dòng)一個(gè)循環(huán)紀(jì)錄打開力和運(yùn)行力，二個(gè)循環(huán)紀(jì)錄仲展力和壓縮力F，F(xiàn)z，F(xiàn)3，4，并從而測(cè)算氣彈簧公稱直徑力、動(dòng)態(tài)...
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日本橫濱YokohamaS-350-4空氣彈簧減振器在高速鐵路
隨著高速鐵路的飛速發(fā)展，在高速鐵路車輛的設(shè)計(jì)和制造中，空氣彈簧減振器是至關(guān)重要的部件之一，它能夠有效地減小鐵路車輛的震動(dòng)和噪音，使其更加平穩(wěn)地行駛。 傳統(tǒng)的減震裝置...
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